11月6日，58同城公布了快递员就业大数据，今年10月，快递员招聘需求环比提高16.11%。从人为水平上来看，10月份快递员的支付薪资也到达了8519元，比9月的8495元有所提升。除了快递员在求职热门水平排名第二，排名第一的也是物盛行业相关的货运司机，求职需求环比上升1.84%。可见，为了应对购物节期间在增长的订单需求，各大企业都在铆足了劲加速抢人。

不外诡异的是，这边快递行业刚进入旺季，快递员成为市场招聘的香饽饽，但那里许多网点却发现招不到人了。前不久，网络上就泛起各大快递公司和网点员工歇工停工的消息，虽然涉及听说的企业，好比中通、圆通、申通等公司都对此予以否认，但全国各地快递网点泛起停摆的消息依然层出不穷。那这又是为什么呢？岂非快递兄弟们有钱都不想挣了吗？其实原因很简朴。

钱难挣明显是招聘旺季，业务量增加了那么多，怎么会赚不到钱呢？其实这是相对的。大家都知道，这几年快递公司都在举行价钱战，凭据各大公司披露的数据显示，快递的价钱是一降再降，而面单、中转费、运费却牢固稳定，这样就导致派件费也随着下降了。

▲2020.1~2020.9 申通、圆通、韵达月均单票收入一览这还不止，羊毛出在羊身上，最终的压力还是传导到各级加盟商和一线快递员的身上，快递费从以前的1块多一路下滑到现在的几毛钱，现在天天派送几百个快递件赚的辛苦钱，可能还不如以前半天功夫赚得多。条规严厉罚款多除了钱越来越难挣，随着各大快递企业接连推出的规则条款，快递员还要面临种种罚款。据《中国新闻周刊》报道，有不少加盟商会通过向下罚款来增加利润，罚款的条目可以到达几十条，每次罚款100元起。好比，没有实时到岗要罚款，没有实时开会也要罚款，包罗破损要罚款，客户一投诉也要罚款……要是连着几天都是罚款，四舍五入就即是白干了。

报道里称，这也是许多快递员要去职的原因。事情强度大此外，事情强度太大也是许多快递员去职的原因，特别是在今年疫情的影响下，快递的订单量那叫一个水涨船高。数据显示，光是申通一家的快递量，从今年4月份起，多个月份的快递量就已经凌驾往年的峰值，9月份更是创下了14.63亿单的纪录，凌驾了去年9月3亿多单！这意味着从上半年开始，快递员的事情强度比往年都要大。

可供选择的时机增加前阵子通达系封杀极兔的新闻传得沸沸扬扬，说明这些新玩家的入场对老牌玩家的杀伤力还是挺大的，其实除了极兔，像顺丰的丰网、京东的众邮也是背靠大树的新玩家。对于快递员来说，这其实也是好事一桩，因为大家可以选择的平台多了，时机也更大。

事实上，除了送快递，现在新兴行业的生长也挺快，好比送外卖，如果勤劳一点，赚的钱也不会比送快递少，更不用说另有其他出路可以选了。综合以上几点原因，其实大家就不难明白，为什么明显是旺季，赚钱的时机更大，但却越来越难招到人了。

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